Mercedes GLC : l’électrique éclectrique

Pas facile de s’y retrouver dans la foisonnante gamme Mercedes. La multiplicité des appellations ne facilite pas les choses. C’est d’ailleurs peu ou prou identique chez les deux autres constructeurs premium allemands où on a également l’embarras du choix. Mais, paraît-il, abondance de biens ne nuit pas...

Jusqu’à présent, la famille électrique Mercedes se distinguait par son design exclusif et par les lettres EQ. Le succès commercial n’a pas été tout à fait à la hauteur des attentes. Sans doute à cause d’un style déroutant la clientèle réputée classique de la marque. C’est pourquoi le constructeur a opté pour une autre stratégie : proposer des nouveautés 100% électriques arborant une allure rassurante, résumée d’une formule parlante : « entièrement nouveau mais familier ». Avec la petite dose de fantaisie tout à fait dispensable : une méga calandre chromée lumineuse et animée. Elle sera parfaite pour éclairer les soirées à Dubaï. Elle est optionnelle, heureusement. Contrastant avec cet élément ostentatoire, le style du GLC électrique est plutôt sobre, massif mais non dépourvu d’élégance. Comme Mercedes l’affirme avec à propos : « Bienvenue à la maison ». Modèle à part entière exclusivement animé par des blocs électriques, il se distingue de ses cousins thermiques tout en leur ressemblant plus ou moins. Une volonté du constructeur qui rappelle opportunément « Le GLC est le modèle le plus populaire de Mercedes-Benz et le leader mondial du segment depuis des années. Avec le nouveau GLC électrique, nous visons à poursuivre sur cette lancée. » Et à remplir les carnets de commandes !

À bord, le GLC mêle classicisme et modernité de façon subtile pour créer un univers intérieur associant des matériaux et habillages de qualité, même si le « cuir végan », très politiquement correct, laisse dubitatif. L’ensemble est chaleureux et cossu. Élément spectaculaire : l’immense dalle numérique, personnalisable de multiples façons, qui se déploie d’un côté à l’autre de la planche de bord. Dimension totale : 99,3 cm. Mercedes promet « une expérience spatiale immersive avec une élégance numérique ». Son intégration est parfaite et file un méchant coup de vieux aux écrans de la concurrence. Le toit panoramique étoilé qui scintille joliment, participe à cette impression engageante. Pour disposer de certains de ces équipements, le recours à des « packs » d’équipement est requis...

Jusqu’à 714 km d’autonomie

De dimensions supérieures aux GLC thermiques – 84 mm de plus pour l’empattement – le GLC électrique mise sur son habitabilité pour offrir un espace supplémentaire aux occupants arrière en particulier et un volume de coffre généreux : de 570 l à 1740 l. Avec en complément un espace supplémentaire de 128 l sous le capot avant qui s’ouvre en effleurant le logo étoilé. Équipé de suspensions pneumatiques participant au confort et à l’efficacité du comportement routier, le GLC électrique peut également recevoir en option des roues arrière directrices améliorant son agilité. Inutile de dresser la longue liste des aides à la conduite faisant partie de sa riche dotation : une grande routière de ce niveau ne se permet pas la moindre impasse.

Le SUV 100% électrique Mercedes est animé par un bloc de la technologie EQ de 360 kW (489 ch), une puissance plus que respectable transmise aux quatre roues grâce au système 4Matic maison. Avec le pack « long range », l’autonomie conventionnelle peut atteindre jusqu’à 714 km. La technologie 800 volts permet de récupérer jusqu’à 303 km de marge en seulement dix minutes sur une borne de recharge adaptée. Ces valeurs encore rares permettent d’envisager les longs voyages sereinement. Bonne surprise : le GLC électrique est affiché à des tarifs comparables à ceux des GLC thermiques : à partir de 71 900 €. Quand Mathias Geisen, le patron des ventes et du marketing de la marque, affirme l’engagement de Mercedes « à rendre la mobilité électrique accessible », il convient de nuancer son point de vue. Cette promesse se vérifie mais dans l’univers particulier des marques premium !