Skoda est le bon élève du Groupe Volkswagen. La...

Skoda est le bon élève du Groupe Volkswagen. La marque tchèque ne fait pas d’esbroufe mais mène son petit bonhomme de chemin avec efficacité. Les résultats commerciaux sont en progrès constant sur la plupart des marchés, particulièrement en France. La gamme 100 % électrique, constituée des Enyaq et Elroq, SUV plutôt typées haut de gamme, est parvenue à trouver sa place sans faire de bruit. Au sens propre comme au sens figuré. Point fort commun à l’ensemble de la gamme tchèque : des qualités pratiques judicieusement mises en évidence par le constructeur, une bonne qualité d’ensemble et des tarifs dans les limites du raisonnable. Autant de points positifs dont l’inédit petit SUV électrique Epiq reprend à son compte avec l’espoir de transformer l’essai dans un segment de marché où la concurrence ne cesse de s’élargir.

L’Epiq dispose d’un atout supplémentaire pour sortir du rang : un design plus fort que celui des autres modèles de la marque. Une nouvelle identité esthétique résumée par Skoda d’une formule « Modern Solid ». Elle se caractérise en particulier par une signature lumineuse en forme de « T » tant pour les blocs optiques avant (Matrix LED à douze éléments en option) que pour les feux arrière, débordant sur les ailes. Un élément visuel distinctif qu’on retrouvera au fil du temps sur l’ensemble de la gamme. Long de 4,17 m seulement, ce qui lui permettra d’être à l’aise dans la circulation urbaine, l’Epiq partage avec ses aînés une ligne sobre et efficace, directement inspirée par le concept portant le même nom. Un pavillon de couleur noir, souligné d’une ligne contrastée descendant jusqu’au ras du pare-brise, une décoration exclusive à la version « First Edition », ajoutent une touche de raffinement et de distinction...

À bord, l’Epiq met en pratique l’ADN maison avec un souci de fonctionnalité constituant un des atouts de la marque. Si sa longueur est mesurée, son empattement de 2,60 m lui permet de proposer une habitabilité satisfaisante à l’avant comme à l’arrière, un grand coffre de 475 l – un des plus vastes de la catégorie – et de multiples espaces de rangements. Sous le capot avant, un petit espace permet d’entreposer les câbles de recharge.

Une dotation de sécurité et d’agrément sans faille

La planche de bord accueillant deux écrans numériques (13 pouces pour la dalle centrale dédiée à l’info-divertissement) est épurée et bien conçue avec des boutons facilitant les réglages manuels sans être contraint de plonger dans les menus et sous-menus. Les nombreux revêtements et habillages en matériaux recyclés, désormais omniprésents sur toutes les nouveautés, évitent l’écueil de l’aspect bas de gamme. La dotation de série apparaît sans impasse et des packs permettent d’améliorer les choses. Le parapluie dans la contre-porte du conducteur, le grattoir à glace dans le coffre ou encore les crochets à vêtements, traditionnelles petites attentions Skoda, sont bien présents.

Trois niveaux de puissance et deux capacités de batterie de technologie différente sont disponibles. Les Epiq 35 (85 kW - 116 ch) et Epiq 40 (99 kW - 135 ch) reçoivent une batterie de 38,5 kWh, lithium-fer-phosphate autorisant une autonomie jusqu’à 310 km. Le bloc de l’Epiq 55 (155 kW - 211 ch) bénéficie d’une batterie de 56 kWh, nickel-manganèse-cobalt, lui permettant d’accomplir jusqu’à 440 km sans passer à la borne de recharge et de passer de 10 % à 80 % de marge en seulement 24 minutes.

De multiples assistances et aides à la conduite, l’agréable fonction « one pedal » permettant « d’oublier » la pédale de frein ou la possibilité de stationnement à distance commandé par la clé ou un smartphone complètent une impressionnante dotation, de série ou optionnelle, améliorant la sécurité active et l’agrément. L’Epiq ouvre un nouveau chapitre esthétique et réussit à concilier la fonctionnalité attachée à la marque tchèque avec un supplément de style. De quoi trouver sa place tant dans la gamme Skoda que dans son segment de marché.