Latécoère décroche un nouveau contrat auprès d’Airbus Helicopters

Après avoir fait les gros titres en rejoignant le programme du futur bombardier d’eau d’Hynaero et intégré le projet du plus grand avion cargo au monde, Latecoere remporte un nouveau succès commercial. L’industriel s’est en effet vu confier par une filiale du groupe Airbus un contrat majeur.

Partenaire de rang 1 des industriels aéronautiques et spatiaux majeurs (Airbus, Boeing, Dassault Aviation, Thales, etc.), le Toulousain fabrique des pièces d’aérostructures (portes, fuselage, voilure et empennage, bielles) et des systèmes d’interconnexion (câblage, baies avioniques, systèmes embarqués, bancs de test). Dans le domaine spatial, il fournit également des produits tels que harnais électriques et sous-ensembles pour satellites, lanceurs et véhicules spatiaux.

Présent dans 13 pays et fort de plus de 6 000 salariés pour un chiffre d’affaires de plus de 756 M€ en 2025, l’équipementier fournira à Airbus Helicopters dont il est un partenaire de longue date des panneaux de commande cockpit supplémentaires pour son hélicoptère multi-rôle H175 dont les ventes sont en croissance.

Un hélicoptère multi-rôle aux capacités de vol étendues

Mis en service en 2015, ce bimoteur est employé pour de nombreuses missions dont le transport offshore, les opérations de recherche et de sauvetage, les missions de service public ainsi que le transport VIP. Capable de parcourir de longue distance à une vitesse de croisière élevée de 155 nœuds, tout en conservant une charge utile importante, l’appareil est devenu une référence sur son segment de marché.

Face à la forte demande du secteur de l’énergie, l’entreprise basée à Marignane, dans les Bouches-du-Rhône, souhaite porter ses cadences de production à 40 appareils par an. Le constructeur qui a déjà livré plus de 70 H175 depuis son lancement a reçu l’an dernier 15 nouvelles commandes. Une version militaire de l’appareil a également été mise en service en 2025.

Un succès qui ne devrait pas se démentir avec l’intégration d’un nouveau système de protection contre le givrage dit FIPS (Full Icing Protection System), qui étend sensiblement le domaine de vol de l’H175 en permettant aux pilotes d’évoluer jusqu’à 10 000 pieds d’altitude dans des conditions de givrage et des températures descendant jusqu’à -40 °C sans limitation de durée.

Les panneaux de commande cockpit supplémentaires fournis par Latecoere dans le cadre de cette nouvelle configuration se situent à l’interface entre les pilotes et les systèmes embarqués, et contribuent à la gestion, à la surveillance et au contrôle de fonctions essentielles de l’appareil. 

Une croissance 19 % au premier semestre

François-Xavier Choussy, directeur des ventes et des programmes pour la zone Europe-Moyen Orient-Afrique de Latecoere, voit dans le choix d’Airbus une reconnaissance de la capacité de l’entreprise toulousaine à proposer « des solutions compétitives répondant aux plus hautes exigences en matière de sécurité, de fiabilité et de performance. » Et d’ajouter dans un communiqué daté du 13 octobre :

Elle reflète l’engagement et l’excellence technique de nos équipes, tout en renforçant notre ambition de jouer un rôle encore plus important aux côtés d’Airbus Helicopters dans les années à venir. »

Ce nouveau contrat devrait s’ajouter à la dynamique actuelle de Latécoère : au premier semestre 2026, le groupe toulousain a réalisé plus de 431 M€ de CA, en progression de 19 %, porté notamment par la bonne performance de l’activité aérostructures (+16,6 %). Une croissance cependant fragile compte tenu de l’environnement macroéconomique complexe dans lequel elle évolue. Sur les six premiers mois de l’année, l’entreprise affiche en effet un recul d’environ 18 M€ de son EBITDA courant qui s’établit à 3,7 M€. Une baisse qui reflète les investissements réalisés dans l’outil industriel liés à la croissance mais également les facteurs défavorables qu’elle doit prendre en compte (inflation, chaîne d’approvisionnement sous contrainte et effets de change).