De l’aéronautique au vélo, ST Group veut industrialiser des cadres en fibre de lin

Après l’aéronautique civile, la défense et le spatial, le toulousain ST Group se diversifie dans le vélo avec son projet Linnov. L’entreprise, entrée en Bourse il y a quelques mois, veut proposer aux fabricants et assembleurs de cycles une solution française et industrialisable de cadres associant fibre de lin et résine biosourcée. Un pari industriel audacieux, dans un marché où seuls 22 % des vélos classiques et 44 % des vélos à assistance électrique vendus en France sont fabriqués dans l’Hexagone, selon l’Observatoire du cycle.

Pour adresser ce nouveau marché, la société dirigée par Stéphane Trento et implantée à Labège a investi plus d’1 M€ en recherche et développement. Le projet bénéficie notamment d’une aide de 560 K€ de l’Agence de la transition écologique (Ademe), dans le cadre de France 2030. Cette enveloppe se compose de 392 K€ de subvention et de 168 K€ d’avance remboursable, complétées par 500 K€ d’autofinancement.

Deux prototypes de VAE attendus en 2027

Actuellement en phase de conception, le cadre de vélo développé par ST Group affiche des premiers résultats prometteurs, affirme l’entreprise, dans un communiqué publié le 17 septembre 2026. Les travaux portent notamment sur « la sélection des matériaux, l’étude du comportement mécanique des composites et l’adaptation des procédés de fabrication ». L’industriel prévoit une première validation technique en octobre 2026 avec les différents partenaires associés au projet.

Cette phase de R&D doit se poursuivre jusqu’à la mi-2027, avec un objectif précis : fabriquer deux prototypes destinés aux vélos à assistance électrique (VAE). Le premier sera adapté à un usage urbain, tandis que le second ciblera le segment tout-chemin.

À terme, ces deux modèles doivent permettre à ST Group de proposer une alternative à plus faible impact environnemental à ses futurs clients, dont l’identité n’a pas encore été communiquée. Linnov repose en effet sur une stratégie d’OEV, pour « Original Equipment Vendor ». Les produits sont fabriqués selon le cahier des charges d’un donneur d’ordre, avant d’être commercialisés sous la marque de ce dernier.

90 % des cadres de vélo sont importés

Cette diversification intervient dans un contexte favorable marqué à la fois par l’essor des mobilités douces et par la volonté des pouvoirs publics de soutenir la souveraineté industrielle. Selon la dernière étude de l’Observatoire du cycle publiée en 2026, « 90 % des cadres vendus nus ou intégrés à un vélo sont importés en France ». Dans le détail, 80 % proviennent du marché européen, notamment d’Italie et du Portugal, tandis que 17 % sont issus d’Asie, dont 3,5 % de Chine. L’organisme précise toutefois que cette dernière donnée est particulièrement « sous-évaluée », certaines importations asiatiques « transitant par d’autres pays afin d’échapper aux droits de douane imposés par l’Union européenne ».

Dans le même temps, la fabrication française de vélos a progressé de 3,5 % cette année. Un marché qui pourrait donc offrir des débouchés aux assembleurs et constructeurs à la recherche de solutions locales. « Notre ambition, à terme, est de valider une solution industrialisable et compétitive, susceptible d’offrir aux fabricants de vélos une alternative française aux cadres aujourd’hui largement importés », insiste Stéphane Trento. Et de poursuivre :

Avec Linnov, nous entendons transposer nos savoir-faire et capitaliser sur des compétences déjà développées, notamment autour des fibres naturelles et du lin, pour franchir une nouvelle étape et démontrer qu’il est possible de concevoir en France des solutions à la fois performantes et plus responsables. »

Plus de 11 M€ de CA visés en 2030

Fort aujourd’hui d’une centaine de salariés, ST Group vise un chiffre d’affaires de 4,6 M€ en 2026. L’entreprise ambitionne de dépasser les 11 M€ à l’horizon 2030, soit une croissance annuelle moyenne d’environ 23 %.

Une trajectoire ambitieuse pour le Toulousain, qui entend devenir un équipementier de référence dans le secteur du vélo. En 2025, 1,8 million de cycles ont été vendus en France, pour 3,1 Md€ de chiffre d’affaires. Avec Linnov, il mise sur son expertise des matériaux composites, la fibre de lin et la relocalisation pour se faire une place dans cette filière.